周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考(kǎo)验可(kě)能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB