日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业(yè)务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业务，同两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁(c两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音ái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对在华市(shì)场销量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非(fēi)近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福(fú)特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业(yè)务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合(hé)作：“江铃两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第(dì)二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的种种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如(rú)此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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