5月15日(rì)，知名经济学家(jiā)任(rèn)泽平发文称：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以(yǐ)南，大力(lì)发展新能(néng)源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起(qǐ)网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区，就不适合(hé)开电动车了(le)？”“燃油车的(de)生产销(xiāo)售和使用难道就不(bù)能产生(shēng)内(nèi)需吗(ma)？”也(yě)有网友对其(qí)表达支持(chí)：“现(xiàn)阶(jiē)段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能(néng)真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向(xiàng)时代财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通工具(jù)，也(yě)是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很多(duō)车企对(duì)于(yú)GDP和(hé)就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁售时(shí)间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车可(kě)能会造(zào)成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主任盘和林认(rèn)为，任泽平(píng)的(de)观点过度(dù)乐观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不(bù)是(shì)销售，而是基础设施，当前我(wǒ)国配(pèi)套设施供给尚不完善(shàn)，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺(tǐng)新能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽(zé)平(píng)毕(bì)业于(yú)清(qīng)华大学经济管理学院(yuàn)博士后，中国人民大学(xué)经济学博士。曾任国泰君安证券研究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席(xí)宏观(guān)分析师等职务，现任中国民(mín)营经(jīng)济研究会副会长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集(jí)团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大(dà)经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合(hé)为(wèi)新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平在2022年新能源汽车产业链投资年(nián)会(huì)上表示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关(guān)的产业(yè)是未来中国经济最有(yǒu)希望的，最(zuì)具爆发(fā)力的(de)领域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能(néng)源，就像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特(tè)减持比亚迪(dí)一事，任泽平此(cǐ)前更(gèng)是(shì)直言股神错(cuò)了(le)。“巴菲特这次(cì)减(jiǎn)持不知出(chū)于何种目的(de)，如果是看(kàn)空新能源行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等(děng)美国(guó)近年最优秀(xiù)的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复读“当下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的(de)信心满满。

　　任(rèn)泽平不断(duàn)重复“当下不投新能源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度(dù)上是(shì)有道理的(de)，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售(shòu)燃油车(chē)的时间表，但他可(kě)能有(yǒu)些(xiē)过于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁售时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟境内将禁止销售非零(líng)碳(tàn)排放的新(xīn)燃油车(chē)。不(bù)过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年后(hòu)继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟(méng)理事会在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和小型客货(huò)车的(de)二氧(yǎng)化碳(tàn)排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零(líng)。声明还表示，欧盟(méng)委员会(huì)将在(zài)与利益(yì)相关者(zhě)协商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁(jìn)售燃油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的禁(jìn)售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧(qí)，导致原(yuán)定(dìng)3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算，生产电(diàn)动汽(qì)车所需的(de)人力将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计(jì)算(suàn)，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数据显示，2022年全(quán)年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过(guò)此前(qián)的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主(zhǔ)品牌也宣布了停售燃油车的时(shí)间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先(xiān)，在2022年3月停产(chǎn)燃油(yóu)汽车(chē)，专注于纯电动和插电式混动汽车业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全(quán)面电动化，在2027年(nián)内停产(chǎn)燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消(xiāo)费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东树(shù)向(xiàng)时代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“燃油车(chē)消费是(shì)民生消(xiāo)费(fèi)，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废(fèi)。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级(jí)燃油(yóu)车消费仍然(rán)不(bù)足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及(jí)补能基础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业界(jiè)看(kàn)来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池的续航和充电(diàn)还(hái)没有突(tū)破瓶颈。大部分纯电(diàn)动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建设(shè)和体验(yàn)，距离燃油车(chē)加油的便(biàn)利性(xìng)还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情况也有待解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话(huà)，禁售燃油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来，五年内禁售燃油(yóu)车(chē)太激(jī)进(jìn)了，不适(shì)合我国新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图(tú)片来自《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出(chū)时间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年以(yǐ)前实现传统燃(rán)油车(chē)的(de)全面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能(néng)源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃(rán)油车的禁售(shòu)与退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出(chū)，一些特大型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京(jīng)、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等）以及功能性示范区(qū)域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的(de)目标，接着就是传统汽车限行限购城市(shì)和蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城(chéng)市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率(lǜ)先实(shí)现燃(rán)油(yóu)车禁售目标(biāo)的(de)城市(shì)李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译24px;'>李白《江湖行》全诗及翻译注释，李白《江湖行》全诗及翻译，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车(chē)等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出(chū)，私家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则(zé)在2050年全面实现新能源(yuán)化。

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