5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在20省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗12年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间完(wán)成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单位的(de)批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后(hòu)耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提(tí)及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽(qì)，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不(bù)足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达(d省属国企和央企有什么区别 所有央企都是国企吗á)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽(qì)的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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