国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排(pái)放标准，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要比欧五排(pái)放(fàng)标准要(yào)更加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三(sān)种污染物(w对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人ù)当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限(xiàn)值(zhí)标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合(hé)物中(zhōng)，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被提上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车(chē)排放(fàng)标(biāo)准将升级为相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应(yīng)的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的(de)阿拉(lā)伯数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而(ér)制定(dìng)的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧(ōu)洲法规(gu对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人ī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限值(zhí)）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)

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