比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监(jiān)会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划(huà)，还未有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收(shōu)入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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