机长工资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元(yuán)以上的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴(tiē)和(hé)平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)路线和(hé)公司(sī)有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进入航(háng)空公司后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行(xíng)2700小时后，将(jiāng)由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这(zhè)些(xiē)条件(jiàn)还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资基本(běn)上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一(yī)线航(háng)空(kōng)的机长工资大概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是(shì)因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资(zī)待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国(guó)服(fú)务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而im医学上是什么意思不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际(jì)航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能(néng)达到(dào)标准(zhǔn)，通(tōng)过相应(yīng)的(de)考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理(lǐ)岗位。

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