比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进(jìn)入(rù)破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰(jié)、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎ防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行n)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开(kāi)展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuá防晒衣买什么颜色的好，七种颜色防紫外线排行n)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用(yòng)户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服(fú)务(wù)体系(xì)。

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