随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销(xidoi的时候怎么夹，doi是怎么夹āo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过doi的时候怎么夹，doi是怎么夹亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(doi的时候怎么夹，doi是怎么夹zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克(kè)这(zhè)十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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