随着(zhe)2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接(jiē)下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的(de)市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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