金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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