机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的(de)。

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机长工资一般(bān)是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工(gōng)资(zī)主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查(chá)合格后，方可成(chéng)为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我们才能(néng)决定飞(fēi)行员是(shì)否(fǒu)可以担任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要成(chéng)为大型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的(de)机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司(sī)和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大战中获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的(de)是(shì)在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达(dá)到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的(de)机长(主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业前景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公司当飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞(fēi)机之前(qián)，你要参加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级别和他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为(wèi)机长或(huò)者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成(chéng)倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能(néng)达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和(hé)培(péi)训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行(xíng)员进(jìn)入(rù)了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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