5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的时间(jiān)内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实(shí)现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关(guān)业务累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　<中国人去巴基斯坦安全吗strong>“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在中国人去巴基斯坦安全吗2020年，其经营活动(dòng)现金(jīn)流净额(é)还(hái)达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车(chē)方面称。

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