暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为第二十(shí)十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市(shì)级地(dì)方人民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖省级交通运输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时(shí)内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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