东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年，这三大国有航(háng)司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航(háng)空，但人(rén)家在2021年(nián)国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候(h冀g是河北哪里的车牌òu)，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯(wéi)一一家(jiā)盈利的上市航(háng)司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是凭(píng)它连(lián)杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天冀g是河北哪里的车牌怒人怨(yuàn)的(de)，但春秋(qiū)航空能吊打(dǎ)同(tóng)行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票(piào)压到(dào)199,299！大(dà)多时候，春秋冀g是河北哪里的车牌航(háng)空同一(yī)时(shí)间(jiān)的价格普(pǔ)遍会比其他航司便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了(le)。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了(le)，我搞附加消费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行李(lǐ)托运的(de)价格超过(guò)机(jī)票(piào)的价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李(lǐ)额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节(jié)省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了(le)想要条毯(tǎn)子，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空姐推(tuī)着(zhe)小车车(chē)向你推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航空的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的(de)2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春秋把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度排班(bān)来提高飞机(jī)的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时(shí)，我一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋(qiū)航空的(de)客座率和飞机日利用率都高于(yú)三(sān)大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本(běn)的(de)基础上(shàng)，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民(mín)航允许(xǔ)的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心(xīn)城市可(kě)以(yǐ)获得较高的(de)财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少不了(le)补贴的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但(dàn)现在(zài)航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前(qián)的老路，搞得春秋成为(wèi)大(dà)家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗(ma)？

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