金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩(cǎi东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径(jìng东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率(lǜ)先(xiān东京是不是日本首都 东京不是日本的首都吗)上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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