随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上(shàng)市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动和架构调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是(shì)独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交(ji健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗āo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra健康码可以扫出个人信息吗，健康码可以扫出个人信息吗的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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