金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于(yú)如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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