金融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用车市场分析(xī)》。数据显(xiǎn)示，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情(qíng)影响，同比增不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　其中，4月新(xīn)能源乘用车批(pī)发销量达到60.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115.6％，环不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包比下降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6％，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离(lí)了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太(tài)大。尤其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关(guān)注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出(chū)，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车企生产销(xiāo)售。由于乘(chéng)联会(huì)与社会各界共(gòng)同呼(hū)吁的(de)国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策(cè)建(jiàn)议仍尚未(wèi)明朗，因此5月车企(qǐ)的(de)部分车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销(xiāo)量表现受供应(yīng)链不可以瑟瑟哦是什么意思，不可以瑟瑟哦是什么意思不可以瑟瑟哦的表情包(liàn)不(bù)稳定(dìng)因素干(gàn)扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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