日(rì)前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财(cái)报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电(diàn)动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造中心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出口磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车(c磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子hē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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