比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的(de)批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达(dá)标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期(qī)结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布(bù)局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ā都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗n)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更(gèng)高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系。

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