日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在(zài)被(bèi平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其“正在平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精(jīng)简的车企(平凡的世界主要内容概括简短，平凡的世界主要内容50字qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本(běn)优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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