周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到(dào)特斯(s吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西ī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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