金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周(放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生(shēng)产时(shí)间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨放在里面睡一晚是什么感受，放里面睡觉是什么样的感受至5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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