金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来(lái)仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统(tǒng)计口径下的(de)4月乘用(yòng)车出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体(tǐ)看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别中的(de)新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力(lì)零(líng)售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新(xīn)势(shì)力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等(děng)新势力车企销量(liàng)同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主流合资品牌中(zhōng),南北大(dà)众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发(fā)力。特(tè)斯(sī)拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳(liǔ)州(zhōu)114辆(liàng)。从(cóng)自主出(chū)口的海外市场(chǎng)零售数据监控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起(qǐ)。除了传统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占(zhàn)新(xīn)能源乘(chéng)用车总量(liàng)80.6%（上月(yuè)8攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别0.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪(dí)209,467辆、特(tè)斯(sī)拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用(yòng)五(wǔ)菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车(chē)企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据，乘联会(huì)分析指出(chū)，乘用(yòng)车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在(zài)吐血卖(mài)车(chē)，压(yā)力太(tài)大。尤其是世(shì)界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带(dài)来一定的(de)心理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利(lì)于改善消(xiāo)费观(guān)望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现(xiàn)在(zài)汽车行业已经走过了高利润(rùn)期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折(zhé)腾。乘联会在文中表示期待世界最严国(guó)六(liù)B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别p>

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的车RDE达(dá)标(biāo)有难(nán)度，6月底完成清库有(yǒu)较大难(nán)度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右(yòu)的库存未消(xiāo)化(huà)。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个行业体系(xì)、整(zhěng)个市场(chǎng)造成很大影响。”在(zài)3月(yuè)30日(rì)广汽集团(tuán)

　　2022年(nián)度业(yè)绩(jì)发布会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部(bù)发布规定，国(guó)六(liù)标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌(pái)低于(yú)国六A标(biāo)准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽车国六排放(fàng)标准有关(guān)事宜(yí)的公告(gào)。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范围(wéi)全(quán)面实施国六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符合国(guó)六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车。针(zhēn)对部(bù)分实(shí)际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽(qì)车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 攻坚克难与攻艰克难有何区别呢，攻坚克难和攻坚克难有何区别