日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力(lì)电动车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎn中国飞机事故率是多少g)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在财(cái)报(bào)会议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试(shì)都是(shì)在努中国飞机事故率是多少力(lì)顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改(gǎi中国飞机事故率是多少)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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