金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的(de)概率，可(kě)能(n皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码éng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间(jiān)是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元(yuán)。

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