日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地(dì)推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在(zài)中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国(guó)开(kāi)展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕化转型(xíng)受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福(fú)特在(zài)华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此评价当下(xià)福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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