随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高(嘉峪关诗句最出名的句子，嘉峪关诗句名句赞美gāo)级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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