金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分进部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本(běn)以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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