比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不(bù)达标等原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职(zhí)务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险(xiǎn)爬山是什么性暗示，男女常用的7句性暗示语保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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