周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降(ji坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用àng)价无论是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(q坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用ǐ)的(de)烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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