比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易(yì)安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān数学中e等于多少，高中数学中e等于多少)会要求(qiú)，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次(cì)银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得(dé)易安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方数学中e等于多少，高中数学中e等于多少(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是(shì)在(zài)《新能源(yuán)汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔(péi)付金额，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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