日前，据盖世汽(qì)车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对(duì)此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务上(shàng)，努力实(shí)现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划(huà小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式)等信息(xī)，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福(fú)特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(q小说中反复的作用和表达效果，反复的作用和表达效果答题格式ì)车和燃(rán)油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化(huà)产品十(shí)分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在(zài)国内市(shì)场也(yě)未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特(tè)全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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