比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山(shān)东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持(chí)。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财(cái)险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系(xì)。

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