柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊(là)不化？柴油结腊加热后结腊不(bù)化是(shì)因为加热温度(dù)没(méi)有(yǒu)到达能让其溶解的(de)温(wēn)度，再加热即可的(de)。关于(yú)柴油结(jié)腊加热(rè)后为什么结腊不化以及柴油(yóu)结腊加热后为什(shén)么(me)结腊不(bù)化，柴油结腊怎样处(chù)理，柴油(yóu)冬天结蜡处理(lǐ)，柴油(yóu)结蜡(là)后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样办(bàn)等问(wèn)题，农商网将为你收(shōu)拾以下(xià)的日子(zi)常识：

柴(chái)油能够直接点着吗

　　柴油是不能够直接点着的。

　　柴(chái)油不能直接(jiē)点着(zhe),一般的火柴和打火机点直接(jiē)点不会着(zhe),因为柴油的(de)沸点高,需(xū)求加(jiā)压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽油的燃(rán)点低,在(zài)内(nèi)燃机中,柴油可(kě)采用紧缩发生(shēng)的热量即可到达燃点,而汽油(yóu)机在一般紧缩比下(xià)难到达(dá)其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油结腊加(jiā)热后(hòu)为什么结腊(là)不化

　　柴油外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗结腊(là)加热(rè)后结腊不化是因为加热温(wē外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗n)度没有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度，再加热即可。

　　选用柴油的标号假如不适合运用(yòng)温度区间(jiān)，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结(jié)蜡(là)的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂化、热(rè)裂化、加氢裂化、石(shí)油焦化等(děng)进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页(yè)岩(yán)油加(jiā)工和煤液化(huà)制(zhì)取，分为(wèi)轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发(fā)动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会(huì)结腊(là)

　　柴(chái)油中(zhōng)含有一定量的蜡（即正构烷烃），当温(wēn)度下(xià)降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温(wēn)度到达浊点的(de)时分，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含(hán)有的高熔点是白腊烃(t外国保质期日期是什么顺序 mfd是生产日期吗īng)以(yǐ)片状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三(sān)角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸(xī)附并包裹其(qí)间(jiān)，让油品失掉活动性(xìng)。

　　一般柴油中的(de)正构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就(jiù)可使柴油(yóu)凝结，即(jí)结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应(yīng)对办法：

　　1、依据温(wēn)度加(jiā)对应标号柴油，目前国内运用(yòng)的(de)轻柴油按凝结点分为6个标号(hào)，选(xuǎn)用不同标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的(de)标号(hào)假如不适合(hé)运用温(wēn)度区间，发动机中的燃油体系就可能(néng)结(jié)蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能(néng)性就越小。

　　2、加(jiā)规范柴油。

　　非规(guī)范(fàn)柴油含(hán)蜡量超支运用(yòng)剂量不确定，冬天更简单结(jié)蜡，主张(zhāng)选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和凝点，进(jìn)步柴油的(de)低温活动功能。

　　参考材料(liào)来(lái)历：百度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历：百度百科(kē)-柴油

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