机长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是(shì)一名指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运(yùn)飞行员的年(nián)薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同(tóng)的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中(zhōng)国(guó)机长收入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万(wàn)，最少(shǎo)三(sān)大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕业，进入航(háng)空(kōng)公司(sī)后成为后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分(fēn)ln函数的运算法则求导，ln运算六个基本公式为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时(shí)后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航空(kōng)公(gōng)司再决定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等(děng)大(dà)型客机(jī)的(de)机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不能申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员(yuán)要成(chéng)为大型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大概(gài)是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民(mín)营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本(běn)工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和(hé)航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资待遇(yù)，才(cái)能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自(zì)己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工资已经达(dá)到国(guó)际平(píng)均水平，但由于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞(fēi)机(jī)之(zhī)前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考(kǎo)试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他们(men)驾驶(shǐ)的飞机类(lèi)型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资(zī)丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的(de)飞行(xíng)经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还(hái)有一(yī)些飞行员进(jìn)入了公司的飞行技术管理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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