金融界5月5日消(xiāo)息，特斯拉中国官(guān)网显示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车(chē)型上(shàng)调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元调(diào)整(zhěng)至808,900元(yu马云看未来商铺的前景án)；Model S Plaid 版本由(yóu)1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元(yuán)；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元(yuán)调整(zhěng)至1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将(jiāng)Model Y和(hé)Model 3售价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售(shòu)价涨至26.39万元，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，此前(qián)为31.19万(wàn)元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价(jià)也提(tí)高250美元左右。同(tóng)时对日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元(yuán)，对(duì)加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财报发布会后(hòu)的(de)业(yè)绩电话会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的业绩底线，但从短期(qī)来看(kàn)，相较于利(lì)润而言，规(guī)模(mó)对(duì)特斯(sī)拉(lā)更加重要。公(gōng)司目前将优(yōu)先考虑销量而非(fēi)盈(yíng)利(lì)能力，但仍希(xī)望(wàng)在(zài)可能的情况(kuàng)下上调售(shòu)价，以使得交付(fù)量(liàng)与产量相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共(gòng)交付新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利(lì)用不足等因素影响公司盈(yíng)利能力有(yǒu)所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降(jiàng)温，有(yǒu)望刺(cì)激需求回暖

　　开源证券指出，特斯拉(lā)此轮涨价或为价格战降温，有望刺激(jī)需求回(huí)暖。特(tè)斯(sī)拉降(jiàng马云看未来商铺的前景)价带动的国(guó)内(nèi)汽车(chē)价(jià)格战叠加各地补贴幅度(dù)、时(shí)限的(de)不(bù)一，导致(zhì)了终端消(xiāo)费者的观(guān)望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘(chéng)用车销量为(wèi)513.8万辆，同(tóng)比-7.3％，新(xīn)能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯(sī)拉是本轮价格战中首个降价的主机(jī)厂，对新能源车(chē)市(shì)场的定价(jià)有(yǒu)一定(dìng)程度的影响(xiǎng)力。此(cǐ)轮(lún)涨价或在一定程度上刺激持币观望的潜在消费者(zhě)转化为真实购买。

　　“（上调价格(gé)）主(zhǔ)要(yào)就是想打破大(dà)家降价预期。”招银国际证券研究部(bù)副总裁白毅阳分析认为，特斯拉(lā)此次涨(zhǎng)价(jià)出(chū)乎所(suǒ)有人的意料(liào)，同时与之前(qián)马斯(sī)克表示的“重销量轻(qīng)利润”不太一致。“我理解(jiě)可能的原因有三(sān)个：第一是一季度利(lì)润低(dī)于(yú)预期；第二(èr)是为了打破消费者降价(jià)预(y马云看未来商铺的前景ù)期；第三是对(duì)未来一(yī)个季度的销量(liàng)持(chí)乐(lè)观态度(dù)。”

　　中金(jīn)公司也指出，3月末大部地(dì)方性(xìng)品牌和经销商层面的促销(xiāo)政策到期，带(dài)动(dòng)汽车市场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售价上调，预计有助于(yú)缓解消费者(zhě)持币观(guān)望情绪，带来前期(qī)受抑制的需求释(shì)放。

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