5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届(jiè)满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在(zài)约(yuē)定的(de)时间内完成，项目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之(zhī)久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃(líng)重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439嘴巴含胸的感觉知乎辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于(yú)对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子(zi)也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020嘴巴含胸的感觉知乎年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 嘴巴含胸的感觉知乎