5月15日，知名经(jīng)济学家任(rèn)泽平发文称：“建议(yì)推出五(wǔ)年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大(dà)力(lì)发展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议(yì)，“河北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油车的(de)生产(chǎn)销售和使(shǐ)用难道就(jiù)不能(néng)产生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现(xiàn)阶段新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真(zhēn)要退(tuì)出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座(zuò)教授(shòu)张翔(xiáng)则(zé)向时代(dài)财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是大(dà)宗商品，关系到(dào)经济发(fā)展。很(hěn)多车企对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造(zào)成失业问(wèn)题，五年(nián)内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙江大学(xué)国际(jì)联合商学院数字经济与金(jīn)融(róng)创新研(yán)究中心联席主任盘和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套(tào)设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公(gōng)开资(zī)料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学经济学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经(jīng)理、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经(jīng)济(jì)研究(jiū)会副(fù)会(huì)长。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首席(xí)经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产(chǎn)业链(liàn)投资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关的(de)产业是未(wèi)来中国经济最有希望的，最(zuì)具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何(hé)种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他(tā)毕竟年事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至于错过特斯拉等美国(guó)近(jìn)年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间，任泽平就会通过公(gōng)众号复读(dú)“当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业(yè)的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不(bù)断重(zhòng)复“当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度上是(shì)有道理(lǐ)的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定了禁售燃油车的时间表(biǎo)，但他可能有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事(shì)会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年起(qǐ)欧(ōu)盟境内将(jiāng)禁(jìn)止销售非零碳排(pái)放的(de)新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的(de)新燃油车有望(wàng)在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理(lǐ)事(shì)会(huì)在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规(guī)，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿(jiào)车和小型(xíng)客货车的(de)二氧化碳(tàn)排(pái)放(fàng)量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表(biǎo)示，欧盟(méng)委员(yuán)会将在与利益相关(guān)者协商后提出一(yī)项(xiàng)提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使是在步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油(yóu)车”的(de)态度(dù)也有所保留。目前(qián)的(de)禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车(chē)首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽(qì)车(chē)所需(xū)的人(rén)力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算，相(xiāng)当于(yú)要减少140万个(gè)工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁(jìn)售的(de)准备了吗？

　　回到(dào)中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据(jù)显示，2022年(nián)全年累计售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发(fā)成为(wèi)增长点的背景下，不(bù)少自(zì)主品牌(pái)也宣布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月(yuè)停产燃(rán)油汽(qì)车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团、长安汽(qì)车被曝计(jì)划在2025年(nián)全面停售燃油车；东(dōng)风(fēng)风行也被曝(pù)计(jì)划(huà)在2025年内实(shí)现全面电动化(huà)，在2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗(fú)则(zé)将于(yú)2030年正式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新(xīn)能源(yuán)是改(gǎi)善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费(fèi)中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费者(zhě)也(yě)表(biǎo)示(shì)现阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以(yǐ)及补能基础设施(shī)普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在(zài)业河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话界看来(lái)，从(cóng)技(jì)术上来说，电(diàn)池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节假日充电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较(jiào)而言(yán)，充电设施的(de)建设和体验，距离燃油车加油的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬(dōng)季续航下降充电变慢等情况也(yě)有待(dài)解决。

　　对于(yú)禁售燃(rán)油车时间(jiān)表(biǎo)，张翔(xiáng)指出：“新(xīn)能源(yuán)车技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价(jià)格大幅(fú)度上涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下降。”在其看来，五年内禁售燃油车(chē)太激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能源(yuán)车发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能(néng)源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来(lái)自《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通(tōng)创新中心在《中(zhōng)国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究(jiū)》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以前实现传统燃(rán)油(yóu)车的全面退出，但由于各地(dì)区的经(jīng)济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有情(qíng)况、新能源汽车(chē)产(chǎn)业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相同，《研(yán)究》提议(yì)传统(tǒng)燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地(dì)区(qū)、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性(xìng)示(shì)范区(qū)域（如海南等）将率先实现燃油(yóu)车(chē)禁售的(de)目标，接着就(jiù)是传(chuán)统汽车(chē)限河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话行限购城市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)区(qū)域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或(huò)在(zài)2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家车最晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则(zé)在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源化。

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