金融界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径(jìng)下的(de)4月乘(chéng)用车(chē)出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看亮(liàng)点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由于去年同期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是(shì)自(zì)2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内零吴亦凡现在在哪里关着售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去年同期(qī)25.7%的(de)渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能(néng)源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点；合资(zī)品(pǐn)牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比(bǐ)下降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来、理(lǐ)想等新势(shì)力车企销量同比和环比表(biǎo)现总(zǒng)体仍(réng)较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动(dòng)50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初(chū)见成效(xiào)。其(qí)他合资与豪(háo)华品牌(pái)仍(réng)待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新(xīn)能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口(kǒu)的(de)海外市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传(chuán)统出口车企(qǐ)的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万(wàn)辆(liàng)的企业吴亦凡现在在哪里关着保持在11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发销量(liàng)突破万(wàn)辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘(chéng)联会分析(xī)指(zhǐ)出(chū)，吴亦凡现在在哪里关着乘(chéng)用车(chē)行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高(gāo)利(lì)润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界(jiè)上最严(yán)的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的(de)信号，体现(xiàn)车企对经营质(zhì)量的关(guān)注，有利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过(guò)度期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在(zài)汽车行业已经(jīng)走过(guò)了高(gāo)利润期，车企(qǐ)效(xiào)益(yì)不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太多的条(tiáo)条框框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前(qián)3月份，中国(guó)汽车流通协会强(qiáng)调(diào)，目前(qián)大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库(kù)有较大难度。国六B切换情况座谈(tán)会上透(tòu)露(lù)，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库存未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场(chǎng)下(xià)滑，又(yòu)降(jiàng)价。这样(yàng)降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市(shì)场(chǎng)造成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在建议环保部门能不能适当延期(qī)，建(jiàn)议国六B的(de)环保规定能延迟(chí)到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环保部发布(bù)规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段从(cóng)2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止生产、进(jìn)口、销售不符(fú)合(hé)国六排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排放标(biāo)准有关事(shì)宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试(shì)验(yàn)（即(jí)RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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