金(jīn)融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称 Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，早晨的太阳叫什么，早晨的太阳叫什么雅称而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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