机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕(bì)业(yè)，进入航(háng)空公(gōng)司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能做任(rèn)何手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为(wèi)波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的飞(fēi)行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申(shēn)请成为(wèi)大型飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工(gōng)资基本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线(xiàn)航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到(dào)8万(wàn)一(yī)个(gè)月，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出(chū)更高的(de)薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自(zì)己厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积需要的(de)优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资(zī)已经达到(dào)国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司的机长仍然供不应(yīng)求(qiú)，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配到航(háng)空公司(sī)空(kōng)公(gōng)司的分公(gōng)司(sī)当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一(yī)般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国(guó)际(厦门面积多少万平方公里，厦门岛内多大面积jì)航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考试和(hé)面试，即可(kě)被(bèi)任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序(xù)选(xuǎn)拔和(hé)培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的(de)飞(fēi)行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗位(wèi)。

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