国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求(qiú)意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不(bù)到此排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北(běi)京市(shì)环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保(bǎo)部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下(xià)。冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释>

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油车(chē)和(hé)中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是(shì)EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放(fàng)标准

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