比亚迪收购(gòu)易安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛trong>

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是成(chéng)为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车(chē)企与(yǔ三眼蟹为什么有三个眼，三眼蟹为什么有三个眼睛)用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务(wù)体系。