关于中国飞机事(shì)故率是多少的最新知识答案内容(róng)如(rú)下：

　　1、中(zhōng)国(guó)飞机事故(gù)率是百(bǎi)万分之(zhī)一。

　　2、按每(měi)百万(wàn)次飞行发生的有人员死亡(wáng)的空(kōng)难(nán)事(shì)故(gù)的次数(shù)计算(suàn)，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降到1次(cì)以下，2000年再次(cì)下降到0.85次。按2000 年的概率(lǜ)算，也就是117.65万次(cì)飞行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句(jù)话说，如(rú)果有人每天坐(zuò)一次(cì)飞机，要3223年才遇上一次空(kōng)难。还应该说明的是，死亡性(xìng)空难(nán)并不是所有旅客全部(bù)死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中(zhōng)，飞机全毁，且(qiě)有人(rén)员死亡的占58%;飞机全毁，但无(wú)人员死亡的占32%;飞机(jī)没有全毁，但有(yǒu)人员死亡(wáng)的(de)占10%。

　　3、实(shí)际上航空事故有50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞(fēi)阶段，这两个时段的飞(fēi)机高度和速度都不(bù)是很(hěn)大。如果飞行员(yuán)处(chù)置得当，那么(me)在大多数情况下飞机都不会(huì)以(yǐ)很强烈的(de)力量撞击地面。就算是(shì)高空(kōng)事故，只要不是(shì)空中解体或者撞山，哪怕两(liǎng)台发动机都停了，飞(fēi)行员仍然会有(yǒu)较(jiào)大的把握让(ràng)飞机迫(pò)降。实际上像空中发动机停车(chē)，空(kōng)中遭遇(yù)大型(xíng)鸟(niǎo)击，高空风，强(qiáng)雷击这样的事故，在中国一年都切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天会(huì)有好几(jǐ)次。但是80%以上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事故的后果，只(zhǐ)要不是从高空直接掉(diào)下(xià)来，对于乘客还是能(néng)够起到一定(dìng)的(de)保(bǎo)护(hù)作(zuò)用的。机毁而人不(bù)亡(wáng)，至少是不全(quán)亡的情况(kuàng)其实还(hái)是很常见的。上(shàng)面说的93年东航飞机坠(zhuì)毁，整架飞机断成(chéng)三截，但是也(yě)只死了2个人(rén)。空难(nán)的(de)伤亡程度取(qǔ)决于(yú)以下几点。

　　4、事故类型。如果是(shì)空中解体或者撞机，那就(jiù)是没有救的(de)了(le)。其他的只要处置得当切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天，仍然会有一定的(de)生还几率。比如(rú)说2002年在韩国坠毁的(de)国航飞(fēi)机，虽然是(shì)撞山(shān)，但是仍然有38人生(shēng)还，其中包括飞行(xíng)员。飞行员和空管(guǎn)的处置。对于不同的切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天空(kōng)难类型会(huì)有不(bù)同(tóng)的处置方案，各方面都会烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯一需要担心的是飞行员是否足够冷静(jìng)。比如1994年西北航(háng)坠毁的图-154飞(fēi)机，虽然(rán)直接(jiē)原(yuán)因是维护错误，但是只要当时飞行员处置得(dé)当，还是可以避免机毁人亡的。机(jī)上乘(chéng)客的应对。是(shì)否系好安全带，是否采取正确的抗冲击姿势(shì)，是否(fǒu)听从指挥及时有效的(de)撤离等等。2007年台湾华航的一架737-800在(zài)冲绳着陆时起火，两分(fēn)钟后爆炸。但是就(jiù)是这两分钟的时间，机上(shàng)一百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是(shì)否到位。应该(gāi)说绝大部分(fēn)事故发生在机(jī)场附近，救援通常都很及时(shí)，但是如果飞机坠毁在(zài)荒山野岭(lǐng)，那可就真的要听天由命了。

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