柱不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗(ma)以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(w瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思èi)正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思有外力(lì)对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很(hěn)细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构(gòu)的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计(jì)算(suàn)错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由(yóu)于结构物(wù)的实际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计算不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算(suàn)该处(chù)不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以(yǐ)用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验(yàn)算的(de)。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条(tiáo)件时(shí)可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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