比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股(gǔ)份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈(yíng)利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险正(zhèng)在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义)尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财独善其身是什么意思啊 独善其身是褒义还是贬义险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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