暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通(chéng)运人或旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况(ku95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通àng)；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保(bǎ95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通o)障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河(hé)航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案应(yīng)当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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