比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪(dí)以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》shì)其布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发布重整战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会(huì)的批复，意(yì)味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不(bù)过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做(zuò)汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财(cái)产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源将进酒为何读qiang，陈道明朗诵《将进酒》汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险(xiǎn)专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付(fù)金额(é)，进而导致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进(jìn)而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车(chē)企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车(chē)险为服(fú)务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态(tài)、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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